Prvi problem koji vozači primijete obično je oštećenje pneumatika. Osim pucanja gume, mogu da se pojave i takozvani „mehuri“ na bočnoj strani, što ukazuje na unutrašnje oštećenje konstrukcije gume. Takva guma može pući i danima ili sedmicama kasnije.
Posebno su osjetljive niskoprofilne gume, koje su danas veoma popularne. Kod njih lako dolazi i do krivljenja ili pucanja felgi, što može izazvati vibracije u volanu, probleme sa upravljanjem i postepeno ispuštanje vazduha iz gume.
Udarac u rupu može poremetiti i geometriju točkova. Simptomi su „vučenje“ automobila u stranu, neravnomjerno trošenje guma, pojačana buka tokom vožnje i povećana potrošnja goriva,pišu Vijesti
Na meti su i dijelovi vješanja poput amortizera, spona i viljuški, a kod jačih udara mogu stradati ležajevi, osovine, pa čak i donji dio motora ili izduvni sistem, piše Revija HAK.
Stručnjaci upozoravaju da vozilo treba pregledati u servisu čak i kada nema vidljivih posljedica odmah nakon udarca.
Neka oštećenja mogu se pojaviti tek kasnije, zbog čega je kontrola trapa, guma i upravljačkog sistema veoma važna za bezbjednu vožnju.
