Na cestama ćete često u vožnji vidjeti kamione s podignutim kotačima. Znate li zašto se to događa? Ukratko, što više osovina ima, kamion može ponijeti više tereta. No kada je kamion prazan nema pretjeranog smisla da korsiti sve osovine jer je onda manje upravljiv, troši više goriva i gume…Mijenjajne guma na kamionima nije jeftin posao i to se želi izbjeći optimiziranjem njihova rada. Zbog toga se podižu oni kotači na kojima se ne odvija prijenos snage i sam proces upravljanja.
Kada je kamion prazan, podizanjem kotača masa se usmjerava na pogonsku osovinu i tako se poboljšava upravljivost kamiona.
Na putevima ćete često u vožnji vidjeti kamione s podignutim točkovima.
Znate li zašto se to događa?
Ukratko, što više osovina ima, kamion može ponijeti više tereta. Ali kada je kamion prazan nema pretjeranog smisla da korsiti sve osovine jer je onda manje upravljiv, troši više goriva i gume…
Mijenjajne guma na kamionima nije jeftin posao i to se želi izbjeći optimizacijom njihovog rada, piše “Revija HAK”.
Zbog toga se podižu oni točkovi na kojima se ne odvija prenos snage i sam proces upravljanja.
Kada je kamion prazan, podizanjem točkova masa se usmjerava na pogonsku osovinu i tako se poboljšava upravljivost kamiona, prenosi HAK.
